A Kontejnerska dizalica uz obalu(također poznat kao aQuay Container Craneili aKontejnerska dizalica za brod-do-obale), namjenska je velika dizalica-fiksnog tipa koja se koristi na čelu modernih kontejnerskih terminala za utovar i istovar kontejnerskih brodova. Obično ide duž tračnica paralelnih s obalom pristaništa i osnovna je oprema za lučke kontejnerske operacije.
Glavna struktura i funkcijeKontejnerska dizalica uz obalu
Portal i noge:Veliki okvir čelične konstrukcije koji se proteže preko staza pristaništa. Donji prostor omogućava prolaz kontejnerskih kamiona.
Glavni nosač (most):Kutijasti-nosač koji se proteže iznad portala i služi kao tračnica za kolica za podizanje.
Prednja grana (konzola-na morskoj strani):Dugačka ruka za luftanje pruža se prema moru. Spušta se tijekom rada kako bi pokrio skladišta broda i podiže kada se ne koristi ili tijekom kretanja kako bi se izbjeglo nadgrađe broda.
Stražnja grana (konzola-strane):Struktura koja se proteže prema stražnjem dijelu pristaništa, a koristi se kao protuteža težini prednjeg kraka i opreme za smještaj poput mehanizma za podizanje.
Mehanizam za podizanje:Sastoji se od-motora velike snage, žičane užadi i bubnjeva, koji daju snagu za podizanje ili spuštanje spremnika.
Kolica za podizanje:Oprema koja putuje naprijed-natrag po glavnim stazama nosača, noseći mehanizam za podizanje i posipač. Zadužen je za premještanje kontejnera s morske na kopnenu stranu ili obrnuto.
Teleskopski posipač:Namjenski alat obješen ispod kolica za hvatanje kontejnera. Proširuje se i uvlači pomoću hidrauličkog uređaja za automatsko zaključavanje ili otpuštanje kontejnera različitih veličina (20ft, 40ft, 45ft, itd.).
Pokretna postolja i kotači:Potpuni setovi uređaja instaliranih u podnožju svake noge, pokretani motorima, omogućujući cijeloj dizalici da putuje na namjenskim tračnicama položenim na prednjoj strani pristaništa kako bi se poravnali s različitim brodskim grotlima.
Pogon i sustav upravljanja:Uključuje glavno napajanje, pretvarače frekvencije, PLC-ove (programabilne logičke kontrolere), itd., koji kontroliraju kretanje, brzinu i pozicioniranje tri glavna mehanizma: podizanje, kolica i kretanje portala.
Sigurnosni i pomoćni sustavi:Uključite različite granične sklopke, zaštitu od preopterećenja, uređaje otporne na vjetar, nadzorne sustave itd., kako biste osigurali radnu sigurnost. Moderne dizalice obično su opremljene sustavima za automatsku identifikaciju i protu-ljuljanja koji mogu automatski prepoznati brojeve kontejnera i smanjiti njihanje posipača u zraku, poboljšavajući radnu učinkovitost i sigurnost.
Tijek radaKontejnerska dizalica uz obalu
Operacija istovara:The crane moves to above the target hatch on the ship as instructed -> the spreader descends and locks onto a container on the ship -> it hoists and simultaneously moves towards the land side ->točno postavlja kontejner na kamion koji čeka ili platformu za prijenos.
Operacija učitavanja: The process is reversed, grabbing a container from land-side transport -> hoisting and moving towards the sea side ->točno ga postavljajući u predviđeni utor na brodu.
Glavne karakteristikeKontejnerska dizalica uz obalu
Posveta:Posebno dizajniran za kontejnere, koristeći standardne kontejnerske posipače za rad.
Velika veličina:Za pokrivanje velikih plovila, njegov prednji krak koji se pruža prema moru može biti dug preko 70 metara.
Visoka učinkovitost:Velika brzina utovara/istovara, obično rukovanje s 30 do 60 kontejnera na sat.
Visoki stupanj automatizacije:Opremljen automatskim sustavima protiv -ljuljanja, pozicioniranja i identifikacije broja kontejnera, omogućavajući daljinski ili potpuno automatski rad.
Visoka pouzdanost:Dizajniran za dug radni vijek, sposoban izdržati-radove visoke frekvencije, koroziju od slanog spreja i opterećenja vjetrom, s visokim faktorima sigurnosti.
Glavne primjeneKontejnerska dizalica uz obalu
Prednja strana kontejnerskog terminala:Utovar i istovar kontejnerskih brodova.
To je njegova temeljna i jedina funkcija. Kreće se stazama pristaništa, istovaruje kontejnere s pristiglih brodova ili utovaruje kontejnere naslagane na pristaništu na brodove.
Priključci velikih specijaliziranih kontejnerskih čvorišta:Rukovanje ultra{0}}velikim kontejnerskim brodovima.
Na glavnim plovnim putovima i lukama u čvorištima, velike dizalice posebno su dizajnirane za utovar i istovar ultra-velikih kontejnerskih brodova s kapacitetom većim od 20.000 TEU-a, ispunjavajući njihove ogromne zahtjeve za rukovanjem.
Automatizirani kontejnerski terminali:Služi kao izvršni terminal za potpuno automatizirane sustave rukovanja.
U automatiziranim terminalima, dizalica se povezuje sa središnjim kontrolnim sustavom, može automatski izvršavati upute za utovar/istovar i koordinira s opremom kao što su kontejnerski kamioni bez posade kako bi se postigle operacije potpuno bez posade.
Morska-kopnena intermodalna transferna točka:Olakšavanje prijenosa kontejnera između brodova i vozila za kopneni prijevoz.
Dizalica je ključna fizička prijenosna točka između pomorskog prometa (brodovi) i kopnenog prometa (kontejnerski kamioni, unutarnji vlakovi), izravno određujući učinkovitost i brzinu prikupljanja i distribucije u luci.
Kao profesionalni proizvođač dizalica u Kini, YuFei Crane je sveobuhvatno industrijsko poduzeće koje integrira cijeli proces opreme za rukovanje materijalima, uključujući dizajn, proizvodnju, prodaju, instalaciju i servis.
S više od 3000 zaposlenika, YuFei Crane ima više od 500 rukovodećeg i tehničkog osoblja, uključujući više od 100 viših inženjera. Naša tvornica pokriva površinu veću od 200.000 četvornih metara.
YuFei Crane radi s prvoklasnim-sustavom osiguranja kvalitete, sveobuhvatnim i rigoroznim sustavom upravljanja, robusnim proizvodnim kapacitetom i naprednim metodama inspekcije kako bi se osigurala visoka kvaliteta i proizvoda i rezultata.
Ako imate pitanja oKontejnerske dizalice uz obalu, slobodno nam se obratite u bilo koje vrijeme.